今天講講平行進口汽車的各種版本，商務部會同相關部門在部分地區開展汽車平行進口試點，算是大貿車，小3C車(相對與中規進口叫做大3C)進口有了新名字——平行進口;我們常見的版本有，中東版、歐規、美規、加版、墨版等。我不喜歡摘抄一段百度。用自己的話解釋一下。

　　平行進口車：平行進口汽車，全稱是平行貿易進口車，簡稱平貿車。是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，可分為"美規車"、"中東版車""加版車""歐版車"等，以區別于授權渠道銷售的"中規車"。通俗講，4S店渠道買不到，直接港口采購銷售的進口車是為平行進口車，終極代表車型:中東霸道2700;

　　《意見》中提到：

　　一：允許探索設立平行進口汽車標準符合性整改場所;

　　解讀下：平行進口汽車的整改，來過天津港的朋友知道，在保稅區內，你會發現在一些倉庫的外面，路上一排排的車等著裝尾燈，整體來講，還是不夠規范;以后車輛的整改，必須去整備中心了，更加規范化，可記錄;像這兩年剛建立的開利和北汽合作的整備中心，招商局的整備中心，都是汽車整改越來越標準化規范化這一政策下的產物;一句話，以后整改，要進改裝廠，真的是得進去!

　　二：進一步提高汽車平行進口貿易便利化水平;

　　解讀:關于自動進口許可證無紙化申領，電子化應用這塊，是要點個贊的;不過，我感覺，什么時間關單，商檢，能電子化，這對整個行業來講，將會是一次嚴格意義上的解放;

　　三：加強平行進口汽車報關產品質量把控;

　　解讀：地方上牌國六必須執行，平行進口有望盡快出臺國六審定標準;

　　四：規范平行進口汽車登記管理;

　　解讀：前陣子在微博上看到一客戶天津港賣車，發現車和手續都在自己手中，車輛卻已在異地上牌了，像套牌假手續這樣的事，此意見可以參考;

　　五：推進汽車平行進口工作常態化制度化;

　　解讀：目前，國務院共批復了31個整車進口口岸，其中能開展平行進口的，天津，上海，大連，青島等等，多是要先申請自貿區資質，此后才能開展平行汽車保稅業務;以后，只要年進口量過1000臺的港口，就可以開展相關業務，這無疑對整車進口內陸港后續的發展給了一劑強心針;只不過五家的試點名額，確實太少了

　　六：強化試點企業監督管理;

　　解讀：三包免責——客戶在買平行進口車時，需要簽署一份三包權益放棄的協議，如果后續車輛有任何質量問題，不追訴進口方;此政策一出，三包免責徹底出局，賣車必須有三包;另外，接下來試點企業在售后體系建設方面估計也不得不下點兒功夫了;

　　七：切實加強組織實施;

　　從意見中，我們能解讀到的信號，就是平行進口未來發展可期，規范化進口，標準化銷售，售后保障體系必須具備;這些善意信號的釋放，算是給這個行業來了一劑強心針，行業困難時期，做好準備，靜待更好消息，尤其是平行進口國六方向;

　　截至2021年7月1日，目前國六環保測試車型，陸續都在出來，思虎GLS450、弗鐳諾希斯GLS450、雙行GLS450、新華興塞納(兩驅)、德寶塞納(四驅)、德寶GLE450、德寶塞納(兩驅)、戴納肯X5 3.0T、戴納肯GLS450、思虎X7、汽車平行進口，我們整裝待發;